Des scientifiques américains ont réussi à filmer pour la première fois au monde, la baudroie abyssale de Johnson, un poisson des profondeurs de l’océan.
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Il y a quelques mois, la marine Russe a déclassifié des archives concernant des expériences de rencontre avec des objets non-identifiés dépassant technologiquement tout ce que l’humanité a pu produire à ce jour.
Les archives datent de l’époque du bloc soviétique et ont été compilés par un groupe spécial de la marine, chargé de collecter les incidents inexpliqués qui leur sont rapportés par les sous-marins et navires militaires. Ce groupe était dirigé par l’Amiral Nicolaï Smirnov, Commandant de la Marine, dont les documents révèlent de nombreux cas de rencontres probables avec des ovnis.
Vladimir Azhazha, ancien Officier de la Marine et spécialiste des ovnis, affirme que ces documents sont d’un grand intérêt : « 50% des ovnis rencontrés sont en rapport avec les Océans. 15% de plus – avec les lacs. Les ovnis auraient tendance à s’immerger dans les eaux. »
Dans un cas rapporté, un sous-marin nucléaire, qui était en mission de combat dans l’Océan Pacifique, a détecté 6 objets non-identifiés. Après que les membres d’équipage aient tenté de semer leurs poursuivants en manœuvrant, le capitaine leur ordonna de faire surface. Les objets non-identifiés suivirent la manœuvre, firent aussi surface et s’envolèrent au loin.
Yuri Beketov, retraité ancien Amiral Commandant de bord de sous-marin, se rappelle que beaucoup d’événements mystérieux ont eu lieu dans la région du triangle des Bermudes. Les instruments montraient des dysfonctionnement sans raison apparente et détectaient de très fortes interférences. L’ancien Officier de la marine affirme que cela pouvait être des interruptions délibérées provoquées par des ovnis :
« A plusieurs occasions, les instruments relevaient la présence d’objets matériels se déplaçant à des vitesses incroyables. Les calculs montraient des vitesse d’environ 230 nœuds, soit 400 Km/h. Se déplacer aussi vite est un déjà un vrai défi même à la surface des eaux. Mais la résistance de l’eau est bien plus élevé. C’était comme si ces objets défiaient les lois de la physique. Il n’y a qu’une seule explication à cela : les créatures qui les ont fabriqués disposent d’une technologie qui dépasse de loin la notre. »
Le Capitaine de 1er rang, Igor Barklay, un vétéran des services secrets de la marine commente :
« Les ovnis “marins” apparaissaient souvent partout ou nos flottes et les flottes de l’OTAN sont présents en forte concentration. Du coté des Bahamas, des Bermudes et de Porto Rico. Ils sont souvent aperçus dans les parties les plus profondes de l’Océan Atlantique dans la partie sud du triangle des Bermudes, et aussi en Mer des caraïbes.. »
Un autre endroit ou les gens ont souvent rapporté des rencontres avec des ovnis, est le lac Russe de Baïkal, le lac d’eau douce le plus profond au monde. Les pêcheurs racontent avoir vu de puissantes lumières provenant des profondeurs et des objets émergeant des eaux et s’envoler. Dans un cas cité en 1982, un groupe de plongeurs militaires qui s’entraînaient sur le lac Baikal, ont repéré un groupe de créatures humanoïdes vêtus de tenues argentées. La rencontre a eu lieu à une profondeur de 50 mètres, et les plongeurs ont essayé de capturer ces étranges créatures. 3 d’entre eux y ont perdu la vie, et 4 ont été grièvement blessés.
« J’ai pensé à des bases sous-marines et je me suis dit : Pourquoi pas ? Aucune explication ne doit être écarté, » témoigne Vladimir Azhazha. « Le scepticisme est la voie la plus facile : ne croire en rien, ne rien faire. Les gens explorent rarement les grandes profondeurs. Il est donc très important d’analyser ce qu’ils peuvent y rencontrer. »
Cependant, les responsables de la marine Russe nient toujours l’existence d’Ovnis dans les rapports d’observations. L’un d’eux a déclaré toutefois que leur origine probable provenait de témoignages de commandants de bord, décrivant la localisation d’objets d’origine « incertaine », mais terrestre.
source : http://rt.com/Top_News/2009-07-21/russian-navy-ufo-records-say-aliens-love-oceans.html
Au début de l’année 2010, a été diffusé sur REN TV, un documentaire exceptionnel présentant des militaires russes témoignant de leur rencontre avec des phénomènes inconnus…(http://skystars.unblog.fr/documentaires-ovni/nouveau-documentaire-russe-submerging-ufos/)
Il existe aussi des prototypes russes qui peuvent causer des méprises…
LIEN : http://skystars.unblog.fr/2009/08/08/ovni-a-propos-de-la-declassification-en-russie/
Capture d’écran
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Photo : ru.wikipedia.org
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Un trésor de monnaies anciennes et des bijoux a été découvert au large des côtes de Taman (la côte de la mer Noire de la Russie). Il se trouvait à bord d’un voilier grec de 16 mètres, qui était couché sur les fonds marins pendant 13 siècles, découvert récemment par des archéologues.
Pendant les VI – II siècle avant JC, il y avait un port de Phanagoria – la plus grande colonie grecque sur le territoire de la Russie actuelle.
Traduction Era pour Investigation Océanographique Oanis
© ap.
La société américaine Odyssey, spécialisée dans la récupération d’épaves, a annoncé jeudi avoir découvert d’importantes quantités d’argent à bord d’un cargo britannique torpillé par un sous-marin allemand durant la Seconde Guerre mondiale.
Le trésor, qui représente 1.203 lingots, a été transporté en lieu sûr en Grande-Bretagne, a ajouté la société, dont le siège est situé à Tampa en Floride.
Odyssey n’a pour l’heure avancé aucun montant en dollars, mais d’après le cours actuel de l’argent, la valeur du métal découvert dans ce bateau coulé alors qu’il naviguait de Calcutta vers Londres en février 1941 pourrait s’élever à 38 millions de dollars.
La quantité remontée jusqu’à présent à la surface représente « environ 20% du total de l’argent qui, d’après les recherches, pourrait se trouver à bord du cargo », a précisé Odyssey, qui souligne que l’opération de récupération devrait être menée à bout d’ici fin septembre.
D’après le contrat passé avec le gouvernement britannique, Odyssey peut conserver 80% de la valeur de la cargaison d’argent du Gairsoppa.
La compagnie a par ailleurs indiqué qu’elle s’attendait à trouver une grosse quantité d’argent dans un autre cargo, le Mantola, également coulé par un sous-marin allemand durant la Seconde Guerre mondiale et retrouvé en 2011 au moment où Odyssey passait au crible le fond des océans à la recherche du Gairsoppa.
© afp.
© afp.
À l’occasion du centenaire du tragique naufrage du Titanic, des listes officielles, des photographies et des testaments de passagers ou de membres d’équipage viennent d’être mis en ligne. L’Unesco vient également d’inscrire l’épave sur sa liste du patrimoine culturel subaquatique afin de la protéger des pillages.
Dans la nuit du 14 au 15 avril 1912, le RMS Titanic, paquebot transatlantique hors norme pour son époque, heurta un iceberg dans l’Atlantique nord et sombra quelques heures plus tard (vers 2 h 00 du matin) à environ 650 km au large de Terre-Neuve. De source officielle, plus de 2.200 personnes auraient embarqué à bord. Seules 711 d’entre elles ont survécu. De nouvelles théories ont vu le jour dernièrement pour expliquer les causes du naufrage. Des coefficients de marée particulièrement élevés et une illusion d’optique auraient respectivement provoqué et masqué la présence du bloc de glace.
La grande majorité des survivants doivent leur sauvetage à l’intervention d’un navire anglais, le RMS Carpathia. Alors qu’il faisait route vers Gibraltar, l’opérateur radio a entendu la nouvelle de l’accident et prévenu le capitaine Arthur Rostron. Celui-ci a dérouté son navire et mis les moteurs à plein régime pour parcourir les 58 milles nautiques le séparant du lieu du naufrage. Le Carpathia a accueilli le premier passager du Titanic vers 4 h 10 du matin, deux heures après la disparition du paquebot sous la surface.
De nombreuses initiatives voient encore le jour à l’approche du centenaire du naufrage. Le navire de croisière Balmoral vient par exemple de quitter les quais de Southampton pour refaire le voyage du Titanic en direction de New York. Par ailleurs, un musée a ouvert ses portes sur les lieux de la construction du paquebot à Belfast et une exposition permanente est dorénavant accessible à la cité de la Mer de Cherbourg. Deux autres actualités méritent d’être soulignées : un site spécialisé en généalogie vient de rendre accessibles plusieurs milliers de documents relatifs au Titanic et l’Unesco a classé son épave afin de la protéger contre les pillages et les dégradations.
Des listes officielles des passagers du Titanic
Les documents ont été publiés sur la version anglaise du site Ancestry. Ils se composent notamment des listes officielles des passagers et membres d’équipage ayant embarqué à Southampton et Corb (anciennement Queenstown). Elles fournissent les noms des passagers, mais aussi leur âge, leur profession, la classe qu’ils ont réservé ou encore la présence du conjoint à bord.
Le site Internet diffuse également des listes présentant les noms et informations relatives aux 1.517 passagers décédés, aux 328 corps repêchés et aux 703 personnes secourues par le RMS Carpathia. Un recensement complet des 121 victimes non identifiées ou non réclamées enterrées au cimetière de Fairview Lawn à Halifax (Canada) ainsi que plusieurs testaments (dont celui du capitaine Edward Smith) et photographies complètent les informations accessibles gratuitement jusqu’au 31 mai.
Miriam Silverman, une responsable du site, explique l’intérêt d’une telle diffusion d’informations dans un article du journal Le Monde : « De nombreuses familles ont pu avoir entendu des rumeurs selon lesquelles elles avaient un ancêtre à bord du Titanic, certaines ont pu perdre les preuves de cela […]. Nous sommes très contents de permettre au public d’avoir accès gratuitement à ces données précieuses ».
Une protection internationale contre le pillage
L’épave du Titanic a été découverte dans la nuit du 31 août au 1e septembre par l’équipe de Robert Ballard, qui travaillait à l’époque en collaboration avec l’Ifremer. Elle gît à 3.821 mètres de profondeur dans les eaux internationales. Elle ne dépend donc de la juridiction d’aucun pays. Plusieurs expéditions se sont succédé depuis la découverte des restes du paquebot et de nombreux objets ont été remontés à la surface. Certains spécialistes parlent même de pillage.
Heureusement, l’épave bénéficiera, à partir de son centième anniversaire, de la Convention de l’Unesco sur la protection du patrimoine culturel subaquatique. Ce traité international, entré en vigueur le 2 janvier 2009, a été ratifié par 49 États en réponse à des pillages et des destructions effectuées par des chasseurs de trésors. Selon le communiqué de l’Unesco, les États pourront « prendre toutes les mesures en leur pouvoir pour protéger l’épave et faire en sorte que les restes humains soient traités dignement ». Ce texte n’interdit toutefois pas l’accès à l’épave puisqu’il encourage les recherches archéologiques dont le caractère scientifique ou éthique n’est pas « contestable ».
Lien externe : http://www.ancestry.co.uk/titanic?o_iid=50785&o_lid=50785&o_sch=Inbound
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