INVESTIGATION OCEANOGRAPHIQUE ET OANIS Nos questions Ufologiques nous orientent vers le cosmos, cependant certaines réponses pourraient venir des Abysses
Les profondeurs océaniques sont souvent perçues comme l’ultime frontière de l’exploration, et de récentes découvertes ont donné une nouvelle dimension à cette idée. Des chercheurs ont mis au jour d’imposants objets, semblables à des OVNI, reposant sur le fond marin, suscitant une vague de théories et de débats parmi les scientifiques. La taille impressionnante et la nature mystérieuse de ces objets soulèvent des questions quant à leur origine. Ces objets ne ressemblent ni à de petits débris ni à des formations rocheuses naturelles. Au contraire, ils semblent avoir été conçus de manière délibérée, structurés et symétriques, presque comme une technologie extraterrestre. Ce qui rend cette découverte encore plus troublante, c’est qu’aucune agence officielle n’a revendiqué la responsabilité de ces objets. Aucun pays n’a admis avoir perdu de la technologie dans ces eaux. Les objets semblent être restés intacts pendant des décennies, voire des siècles, gisant profondément sous la surface de l’océan, là où aucun plongeur humain ne s’est aventuré. Ils demeurent silencieux et énigmatiques, ce qui ne fait qu’accroître le mystère qui entoure leur véritable fonction.
De nombreux scientifiques avancent que ces objets pourraient être des anomalies géologiques façonnées par l’immense pression sous-marine au fil des siècles. Cependant, d’autres restent sceptiques. La précision de leur structure et leur positionnement singulier défient toute explication conventionnelle. Aucun processus naturel connu n’a été observé pour expliquer la formation de tels objets, ce qui amène certains chercheurs à se demander s’il pourrait s’agir des vestiges d’un système bien plus complexe, comme d’anciennes épaves ou même d’installations militaires secrètes.
L’absence de preuves concernant ces objets alimente les spéculations. Leur nature mystérieuse attire l’attention sur les profondeurs inexplorées des océans. Si des objets ressemblant à des OVNI reposent dans les abysses depuis si longtemps, on peut légitimement se demander ce qui pourrait bien s’y cacher, à l’abri des regards humains.
L’océan recouvre la majeure partie de notre planète, et nous commençons à peine à l’explorer. L’idée que des objets non identifiés, possiblement d’origine extraterrestre, puissent être enfouis dans ses profondeurs est à la fois fascinante et terrifiante. Les implications sont considérables. Si ces objets proviennent réellement d’un autre monde, cela pourrait bouleverser notre compréhension de notre place dans l’univers.
Tim Gallaudet, amiral de la marine américaine à la retraite, affirme que l’Atlantide a réellement existé et pense que son équipe en a peut-être déjà localisé l’emplacement au fond de l’océan.
Lors d’une récente interview accordée à « The Free Press », l’amiral Tim Gallaudet a été interrogé directement sur l’existence de l’Atlantide, ce à quoi il a répondu par l’affirmative. Sommé de s’expliquer, il s’est montré plus prudent et a précisé qu’il faisait partie d’une équipe et ne pouvait donc pas tout divulguer ouvertement.
Il a expliqué que sa conviction reposait sur l’étude des écrits de Platon concernant l’Atlantide. Selon lui, lorsque les chercheurs comparent les descriptions de Platon avec les données archéologiques, géographiques et géologiques actuelles, ils découvrent des informations suffisamment convaincantes pour suggérer que l’Atlantide a bel et bien existé.
Il a ajouté que son équipe pense que l’Atlantide a été détruite par une catastrophe naturelle majeure. Plus précisément, il mentionne un événement géologique cataclysmique survenu il y a environ 12 900 ans, durant une période connue sous le nom de Dryas récent, associée à des changements climatiques soudains et à d’éventuelles destructions à grande échelle. Il affirme également qu’ils rassemblent des preuves pour étayer cette hypothèse. Selon lui, ils pensent avoir déjà localisé l’Atlantide au fond de l’océan.
Enfin, il explique que l’envoi d’un véhicule sous-marin télécommandé équipé d’une caméra pourrait permettre de découvrir des structures artificielles. Ce type de preuve visuelle, suggère-t-il, confirmerait l’existence de l’Atlantide.
C’est terrifiant ! Un véritable « Kraken » régnait sur les océans à l’ère des dinosaures : une pieuvre géante pouvant atteindre 19 mètres de long, qui chassait probablement d’énormes reptiles marins et d’autres super prédateurs.
Des scientifiques viennent de publier dans la revue Science des preuves fossiles convaincantes démontrant que ces pieuvres colossales vivaient au Crétacé (il y a environ 100 millions d’années) et étaient des super prédateurs.
L’étude indique que ces pieuvres pouvaient atteindre une taille d’environ 19 mètres, ce qui les placerait parmi les plus grands invertébrés jamais connus.
Les chercheurs ont estimé leur taille à partir de mâchoires et de becs fossilisés découverts au Japon et sur l’île de Vancouver, grâce à de nouvelles méthodes d’analyse numérique des fossiles.
Les fossiles présentaient également des traces d’usure sur les mâchoires, suggérant que ces pieuvres broyaient des proies dures comme des coquillages et même des os. C’est pourquoi les scientifiques pensent qu’elles chassaient probablement de grands animaux et rivalisaient avec d’autres prédateurs marins, au lieu d’être des créatures mineures dans la chaîne alimentaire. Cette nouvelle étude suggère que les mers anciennes n’étaient pas uniquement dominées par les grands reptiles et les poissons. Les pieuvres géantes figuraient également au sommet de la chaîne alimentaire marine, ce qui modifie notre compréhension de la vie océanique à l’époque des dinosaures.
Enfoui dans la glace brutale et impitoyable de l’océan Austral profond, un navire abandonné reste l’une des énigmes maritimes les plus glaçantes et inexplicables de l’histoire moderne. Notre dernier documentaire d’exploration plonge au cœur de l’énigme déconcertante du navire fantôme d’Antarctique, en décomposant les anomalies satellitaires bizarres et les journaux nautiques récupérés qui laissent encore perplexes les experts maritimes chevronnés. Nous explorons les réalités terrifiantes de la navigation à travers le passage de Drake mortel, en examinant comment des températures extrêmes en dessous de zéro et des vagues scélérates imprévisibles peuvent mystérieusement décimer tout un équipage tout en laissant la coque du navire parfaitement intacte. Regardez maintenant et aidez-nous à démêler les questions hantantes et sans réponse derrière les navires fantômes gelés qui dérivent encore à travers les eaux les plus isolées et dangereuses de la Terre ! Animation créée par Sympa.
Les propos que nous avons recueillis de Bob Lazar, diffusés sur internet, n’engagent bien évidemment que lui. Nous vous laisserons donc comme d’habitude le choix de vous faire votre propre opinion et de prendre du recul sur ces allégations. En partant du principe qu’ils sont exacts, cela ne fait que confirmer ce que beaucoup entrevoient depuis déjà un certain temps, (à commencer par ceux qui sont confrontés aux OANIS, les militaires, David Frevor et bien d’autres) : qu’il y a quelqu’un qui manipule une technique, une technologie et que ce qui est manipulé : machine vaisseau ou autre n’a aucun obstacle sur cette planète ( eau et air) jusque dans l’espace. Pour conclure, il apparait de plus en plus évident que l’eau est l’élément clé pour résoudre certaines énigmes liées à beaucoup de dossiers inexpliqués
Dans un nouveau podcast, Bob Lazar affirme qu’on lui a dit que l’engin « modèle sportif » sur lequel il travaillait était en réalité une pièce archéologique récupérée sous l’eau. Lazar pense qu’il existe forcément un groupe qui détient les informations exactes sur ce qui se passe réellement, mais il ignore de qui il s’agit et combien de personnes composent ce cercle restreint.
Ce qui l’a toujours intrigué, c’est que, dans son cas, tout ait été géré par la Marine et non par l’Armée de l’Air, alors même que des projets sur les OVNI dans les années 1960-1970, comme le Projet Blue Book, étaient menés par l’Armée de l’Air.
Il souligne que sa rémunération et tous les documents administratifs relatifs à son dossier provenaient de la Marine. Or, on entend maintenant parler d’engins « transmédiums » capables d’évoluer dans l’air et dans l’eau, comme l’OVNI Tic Tac aperçu par le pilote de la Marine David Fravor.
Il se demande donc si ce lien avec l’eau et les océans explique la prédominance de la Marine dans ce domaine. Bob explique qu’on lui a dit que le modèle réduit d’engin sur lequel il travaillait était une épave archéologique récupérée sous l’eau, ce qui l’amène à se demander : « Quel est le rapport avec l’eau et l’océan ? »
Il souligne que l’océan est le plus vaste milieu de la planète et serait l’endroit idéal pour dissimuler des personnes, des bases, voire une civilisation entière s’il était suffisamment profond et isolé. Il précise que c’est sa principale préoccupation, car de nombreux témoignages font état d’engins entrant et sortant de l’eau, et il est convaincu qu’il doit y avoir une raison précise à ce comportement. Joe rétorque que si ces engins peuvent voyager dans l’espace en créant une bulle gravitationnelle ou spatio-temporelle, alors se déplacer dans l’air ou dans l’eau serait facile. Bob ajoute que, peut-être, il ne s’agit même pas de l’« espace » tel que nous l’entendons.
Bob émet alors l’hypothèse que si l’on peut manipuler la physique à ce niveau, on pourrait voyager non seulement dans l’espace, mais aussi dans le temps, voire vers d’autres dimensions.
Il explique qu’une fois capable de courber le temps et d’ouvrir des portails vers d’autres dimensions, les limites sont quasi illimitées. Il ne s’agit donc peut-être pas d’une simple histoire de « vaisseau spatial venu d’une autre planète ».
Il oppose cela à Star Trek, simple et facile à comprendre : on voyage vers une autre planète, on rencontre ses habitants, puis on passe à la suivante, le tout avec des histoires claires et des leçons morales. Selon lui, la réalité est probablement très différente de Star Trek et bien plus étrange et complexe.
Lazar affirme que si une intelligence supérieure est réellement impliquée, l’histoire nous offre un sombre aperçu de ce qui se produit lorsqu’un groupe supérieur rencontre un groupe inférieur. Se basant sur l’histoire des États-Unis et d’autres exemples, il déclare que « ce n’est jamais bon pour les inférieurs » lorsqu’une race ou une civilisation plus puissante arrive.
La communication est importante lorsque nous désirons informé . Néanmoins ne perdons pas de vue que le véritable travail se situe au niveau des enquêtes et de la recherche. Parfois il faut aller chercher l’information et étudier sans arrêt , si non ,nous atteignons vite les limites d’enseignement . C’est ma profonde conviction.
Nous agissons de différentes manières comme celle d’avoir répondu présent au CIPO (Collectif d’intervenants sur le phénomène OVNI).
L’adhésion à MUFON France est une excellente chose comme ce fut le cas lorsque nous étions dans l’action avec le réseau suricate pour veiller dans l’espoir de dénicher le véritable OVNI. Ceci nous enseigne, c’est l’essentiel de ces expériences que je retiens et c’est pour moi le plus important au fond .
L’actualité a permis une miseà jour de la planète ufologique aussi bien à titre individuel que collectif .
C’est ainsi que j’ai transmis l’information à Emilie que je remercie et que je salue . Montceau News joue le jeu sans déformer mes propos, alors c’est normal de remercier ce média de Montceau les Mines . La confiance et le respect est primordial et va dans les deux sens , c’est le cas entre ce média et moi .
L’épineux problème des OVNIS/ PAN et OANIS mérite le sérieux, aussi bien dans la recherche , dans les enquêtes et la diffusion de l’information sans rajout, sans déformation , sans mensonges , sans langue de bois.
Emma et moi vous remercions pour votre confiance, vous nos lecteurs, vous les médias sincères, vous amis enquêteurs, ufologues, chercheurs et témoins .
Ci dessous nous vous invitons à lire l’article rédigé par notre amie Emilie pour Montceau News en cliquant sur le titre .
Ci-dessous nous reprenons un excellent article de Mufon France mis en ligne et traduit par Bruno Dupont notre collègue et ami enquêteur de MUFON France.
Plusieurs destroyers ont été envahis par de mystérieux « drones »
En juillet 2019, une série d’événements vraiment bizarres s’est déroulée dans les îles anglo-normandes de Californie. Pendant plusieurs jours, des groupes d’aéronefs non identifiés, que la marine américaine appelle simplement des «drones» ou des «UAV», ont poursuivi les navires de ce service, déclenchant une enquête de haut niveau.
Au cours des rencontres du soir, jusqu’à six aéronefs ont été signalés en train d’essaims autour des navires à la fois. Les drones ont été décrits comme volant pendant des périodes prolongées dans des conditions de faible visibilité et effectuant des manœuvres effrontées au-dessus des navires de guerre de la Marine à proximité d’un champ d’entraînement militaire sensible à moins de 160 km au large de Los Angeles. L’enquête qui a suivi comprenait des éléments de la Marine, de la Garde côtière et du Bureau fédéral d’enquête (FBI). Les incidents ont retenu une grande attention, notamment de la part du chef des opérations navales – le sommet de la chaîne de commandement de la Marine.
Ce qui suit est notre propre enquête sur ces événements, au cours de laquelle nous avons découvert que ces événements étaient d’une ampleur beaucoup plus étendue qu’on ne l’avait compris auparavant.
Une étrange histoire émerge
L’année dernière, le réalisateur de documentaires Dave Beaty a découvert les premiers détails sur les événements, centrés sur le destroyer de classe Arleigh Burke USS Kidd (DDG-100). Ce récit initial décrivait une rencontre tendue, aboutissant au déploiement d’équipes de renseignement à bord.
De nouveaux documents élargissent considérablement la connaissance du public de la portée et de la gravité de cet incident et en révèlent d’autres qui se sont produits à peu près au même moment. Ces détails proviennent en grande partie de nos demandes du Freedom of Information Act (FOIA), qui ont abouti à la divulgation des journaux de pont des navires concernés. De plus, notre enquête a utilisé des centaines de gigaoctets de données de localisation des navires du système d’identification automatique (AIS) pour reconstruire de manière médico-légale la position des navires militaires et civils dans la région au cours de cette étrange série d’événements.
En utilisant la position de l’USS Kidd comme point de départ, nous avons pu identifier plusieurs autres navires à proximité pendant les incidents en question, notamment les destroyers de l’US Navy USS Rafael Peralta, USS Russell, USS John Finn et USS Paul Hamilton. . Les demandes ultérieures de la FOIA pour les enregistrements de ces navires nous ont permis de construire une image composite des événements dans leur ensemble.
Nuit 1: 14 juillet 2019
Il semble que les incidents aient commencé par une première observation d’un «UAV» par l’USS Kidd vers 22h00 dans la nuit du 14 juillet 2019. Les journaux de pont comme celui ci-dessous fournissent des informations sur la route et la vitesse du navire. De plus, ils enregistrent toute autre information pertinente sur des événements inhabituels ou des changements dans le comportement du navire.
Comme indiqué précédemment, deux drones, généralement décrits comme des UAV ou des véhicules aériens sans pilote dans les journaux, ont été repérés par le Kidd. L’équipe d’interprétation et d’exploitation nautiques ou photographiques des navires, ou «équipe SNOOPIE», fait référence à une équipe de renseignement photographique embarquée chargée de documenter des contacts inconnus, des événements d’intérêt et d’autres objets d’intérêt à brève échéance.
Moins de 10 minutes après l’observation, l’USS Kidd a informé l’USS Rafael Peralta de la situation. Les journaux de l’USS Rafael Peralta montrent que vers 22h00, il a activé sa propre équipe SNOOPIE. Ils montrent également que des rapports d’observations supplémentaires provenaient de l’USS John Finn.
Le journal indique que le drone a réussi à égaler la vitesse du destroyer avec l’engin se déplaçant à 16 nœuds afin de maintenir une position de vol stationnaire au-dessus de la piste d’atterrissage des hélicoptères du navire. Pour compliquer davantage ce qui était déjà une manœuvre complexe, le drone fonctionnait dans des conditions de faible visibilité (moins d’un mille marin) et de nuit.
À ce stade, la rencontre avait duré plus de 90 minutes – beaucoup plus longtemps que ce que les drones disponibles dans le commerce peuvent généralement supporter.
Deuxième nuit: 15 juillet 2019
En raison de nouvelles révélations de la FOIA, nous savons maintenant qu’une autre série majeure d’incursions s’est produite la nuit suivante, le 15 juillet 2019.
Cette fois, l’USS Rafael Peralta a été le premier à repérer les objets et à déployer ses équipes SNOOPIE à 20h39.
À 21h00, l’USS Kidd avait également repéré les drones et déployé à nouveau son équipe SNOOPIE. Les drones semblent avoir poursuivi les navires, alors même qu’ils ont continué à manœuvrer tout au long de l’incident.
À 21 h 20, les journaux de l’USS Kidd remarquent simplement « Plusieurs drones autour du navire » – avec le mot « ci-dessus » barré:
17 minutes plus tard, la commande est envoyée aux stations Mark 87:
La signification de ceci n’est pas exactement claire, mais cela pourrait faire référence au directeur électro-optique Mark 87 qui est un composant de la tourelle infrarouge et optique massive connue sous le nom de système de visée électro-optique Mk20 (EOSS) situé au-dessus du pont. Ce système était à l’origine destiné à aider à diriger le canon de 5 pouces du navire, mais également à assurer la surveillance et le suivi sur de longues distances. La zone de guerre a fait un profil complet sur ce puissant système optique, qui aurait pu être utile pour essayer de comprendre ce qui se passait autour du navire et éventuellement identifier les drones la nuit.
La référence pourrait également concerner les canons à chaîne 25 mm / 87 Mk38 du navire qui sont également équipés pour une utilisation à distance via une boule FLIR, bien que cela soit moins probable. Il existe également l’adaptateur de fusil de lancer de ligne Mk 87 utilisé pour tirer des lignes de tir vers d’autres navires pendant le ravitaillement en cours et d’autres activités, mais cela n’a guère de sens dans le contexte du moment.
À peu près au même moment, l’USS Russell enregistre une frénésie d’activité
Pendant ce temps, l’USS Rafael Peralta a reçu un appel radio d’un bateau de croisière de passage, le Carnival Imagination, les informant que les drones ne sont pas les leurs et qu’ils voient également jusqu’à cinq ou six drones manœuvrer à proximité:
L’incident s’est poursuivi dans la nuit, l’USS Rafael Peralta enregistrant d’abord deux drones puis quatre drones près de leur navire:
Vers minuit, l’USS Russell rapporte une dernière observation:
Malgré la durée de près de trois heures de l’événement, aucun des navires de guerre impliqués ne semble avoir été en mesure d’identifier les drones.
Une chose est assez sûre: la marine américaine dispose d’une grande quantité de données sur ces événements. Plusieurs équipes indépendantes de renseignement photographique ont été déployées. Ces équipes ne sont qu’une petite partie d’une suite sophistiquée de capacités de surveillance et de capteurs avancés, y compris la capacité de détecter les émissions radio à proximité des navires, à la disposition de l’un des navires concernés. Ceci s’ajoute aux capteurs terrestres qui surveillent de près la zone. En fait, il est étonnant que ces capteurs, associés à un enregistrement photographique probablement étendu, n’aient pas été suffisants en eux-mêmes pour résoudre le problème. Cela remet en question l’appellation «drone». Y a-t-il jamais eu une description difficile de ces engins au-delà des lumières dans le ciel?
La question demeure: qui exploitait ces engins avec une impunité apparente, et dans quel but, et cette affaire extrêmement bizarre a-t-elle été résolue ?
INVESTIGATION OCEANOGRAPHIQUE ET OANIS 