INVESTIGATION OCEANOGRAPHIQUE ET OANIS Nos questions Ufologiques nous orientent vers le cosmos, cependant certaines réponses pourraient venir des Abysses
Les profondeurs océaniques sont souvent perçues comme l’ultime frontière de l’exploration, et de récentes découvertes ont donné une nouvelle dimension à cette idée. Des chercheurs ont mis au jour d’imposants objets, semblables à des OVNI, reposant sur le fond marin, suscitant une vague de théories et de débats parmi les scientifiques. La taille impressionnante et la nature mystérieuse de ces objets soulèvent des questions quant à leur origine. Ces objets ne ressemblent ni à de petits débris ni à des formations rocheuses naturelles. Au contraire, ils semblent avoir été conçus de manière délibérée, structurés et symétriques, presque comme une technologie extraterrestre. Ce qui rend cette découverte encore plus troublante, c’est qu’aucune agence officielle n’a revendiqué la responsabilité de ces objets. Aucun pays n’a admis avoir perdu de la technologie dans ces eaux. Les objets semblent être restés intacts pendant des décennies, voire des siècles, gisant profondément sous la surface de l’océan, là où aucun plongeur humain ne s’est aventuré. Ils demeurent silencieux et énigmatiques, ce qui ne fait qu’accroître le mystère qui entoure leur véritable fonction.
De nombreux scientifiques avancent que ces objets pourraient être des anomalies géologiques façonnées par l’immense pression sous-marine au fil des siècles. Cependant, d’autres restent sceptiques. La précision de leur structure et leur positionnement singulier défient toute explication conventionnelle. Aucun processus naturel connu n’a été observé pour expliquer la formation de tels objets, ce qui amène certains chercheurs à se demander s’il pourrait s’agir des vestiges d’un système bien plus complexe, comme d’anciennes épaves ou même d’installations militaires secrètes.
L’absence de preuves concernant ces objets alimente les spéculations. Leur nature mystérieuse attire l’attention sur les profondeurs inexplorées des océans. Si des objets ressemblant à des OVNI reposent dans les abysses depuis si longtemps, on peut légitimement se demander ce qui pourrait bien s’y cacher, à l’abri des regards humains.
L’océan recouvre la majeure partie de notre planète, et nous commençons à peine à l’explorer. L’idée que des objets non identifiés, possiblement d’origine extraterrestre, puissent être enfouis dans ses profondeurs est à la fois fascinante et terrifiante. Les implications sont considérables. Si ces objets proviennent réellement d’un autre monde, cela pourrait bouleverser notre compréhension de notre place dans l’univers.
Le lien que nous entretenons avec ce spécialiste américain depuis environ une décennie, pour preuve, Sylvain – en accord Jean Librero – a préfacé la version francophone de son livre intitulé » Le Détroit de Santa Catalina – Objets Sous- Marins Non- Identifiés et base extraterrestre au large de la Californie « . Information exclusive pour vous : Preston Dennett a accepté en retour de préfacer le prochain opus de Sylvain – parmi d’autres personnes issus de l’ufologie . Ce rapport humain entre ufologues internationaux qui sont dans la coopération et non pas dans la confrontation est très important à nos yeux. Pour conclure, nous voyons les résultats au fur et à mesure que les informations arrivent, émanant des auditeurs du congrès américain au sujet de ce qu’ils nomment depuis un certain temps les UAP (en français les PAN) Phénomènes aériens non identifiés, le lien de plus en plus évident que la majeure partie de ce problème se situe quelque-part dans nos fonds marins.
Ci-dessous le synopsis écrit par la source de la vidéo, Jean Librero.
Preston Dennett est un chercheur et auteur américain respecté, enquêteur pour le MUFON en Californie. II a publié près d’une trentaine de livres depuis 1996. Son livre Undersea UFO Base a été traduit en français en mars 2022 sous le titre Le Détroit de Santa Catalina. Cette interview destinée à la chaîne Global Ets est conçue comme une première rencontre et un portrait du chercheur Preston Dennett. L’auteur commence par rapporter ses enquêtes troublantes sur les nombreux cas recensés de guérisons extraterrestres, suejt de son premier livre paru en 1996. Il développe ensuite avec ses enquêtes sur les dossiers retentissants survenus en Californie, comme la « Nuit des OVNIs » le 14 juin 1992 et le cas Topanga Canyon, qui ont été le cadre d’observations de masse. Preston évoque les travaux de pionniers tels Ann Druffel dans les années soixante et Ivan Sanderson dans les années quatre-vingt . Il donne son avis sur les témoignages de civils et militaires dans les auditions au Congrès, et exprime ses réserves quant aux intentions de déclassification de la part du Pentagone. Preston annonce enfin sa participation en octobre prochain à la conférence annuelle de Shag Harbour au Canada, aux côtés de Chris Styles, qui a consacré plusieurs décennies d’enquête sur ce cas devenu un classique des Objets Sous-marins Non Identifiés (USOs/OSNIs),désignés plus couramment comme objets transmédians, après les révélations de pilotes tels David Fravor, et les rapports du programme AAWSAP (Defense Intelligence Agency) et de l’UAP Task Force sur le mystérieux Tic-Tac observé au large de San Diego, Californie, à partir de 2004. Chaîne You Tube de Preston Dennett : / @prestondennett577
L’amiral de la marine à la retraite Tim Gallaudet, ancien administrateur de la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) et docteur en océanographie, a publiquement accusé le Dr Sean Kirkpatrick, ancien directeur du Bureau de résolution des anomalies de tous les domaines (AARO), de mener une campagne de désinformation sur les OVNI et les PAN. Cette confrontation a eu lieu le 9 avril 2026, lors du retour surprise de Kirkpatrick sur la scène publique à Arlington, en Virginie.
Gallaudet a déclaré à Kirkpatrick : « Il est évident que vous avez mené une campagne de désinformation à ce sujet. » Kirkpatrick a immédiatement rejeté l’accusation, la qualifiant de dénuée de tout fondement.
Selon un reportage exclusif de Matt Laslo pour Ask a Pol sur les PAN, le Congrès américain s’attaque déjà au bureau créé par Kirkpatrick.
Le représentant Tim Burchett a déposé la proposition de loi H.R. 8197, visant à abolir l’AARO dans un délai de 60 jours. La présidente Anna Paulina Luna du groupe de travail de la Chambre des représentants sur la déclassification des secrets fédéraux a publiquement qualifié Kirkpatrick de menteur avéré et a évoqué la possibilité d’une assignation à comparaître.
Le véritable concepteur du Kona Blue, le Dr James Lacatski, a déclaré publiquement que les États-Unis sont en possession d’un engin d’origine inconnue et ont réussi à accéder à son intérieur, contredisant ainsi directement la version officielle de Kirkpatrick.
Les propos que nous avons recueillis de Bob Lazar, diffusés sur internet, n’engagent bien évidemment que lui. Nous vous laisserons donc comme d’habitude le choix de vous faire votre propre opinion et de prendre du recul sur ces allégations. En partant du principe qu’ils sont exacts, cela ne fait que confirmer ce que beaucoup entrevoient depuis déjà un certain temps, (à commencer par ceux qui sont confrontés aux OANIS, les militaires, David Frevor et bien d’autres) : qu’il y a quelqu’un qui manipule une technique, une technologie et que ce qui est manipulé : machine vaisseau ou autre n’a aucun obstacle sur cette planète ( eau et air) jusque dans l’espace. Pour conclure, il apparait de plus en plus évident que l’eau est l’élément clé pour résoudre certaines énigmes liées à beaucoup de dossiers inexpliqués
Dans un nouveau podcast, Bob Lazar affirme qu’on lui a dit que l’engin « modèle sportif » sur lequel il travaillait était en réalité une pièce archéologique récupérée sous l’eau. Lazar pense qu’il existe forcément un groupe qui détient les informations exactes sur ce qui se passe réellement, mais il ignore de qui il s’agit et combien de personnes composent ce cercle restreint.
Ce qui l’a toujours intrigué, c’est que, dans son cas, tout ait été géré par la Marine et non par l’Armée de l’Air, alors même que des projets sur les OVNI dans les années 1960-1970, comme le Projet Blue Book, étaient menés par l’Armée de l’Air.
Il souligne que sa rémunération et tous les documents administratifs relatifs à son dossier provenaient de la Marine. Or, on entend maintenant parler d’engins « transmédiums » capables d’évoluer dans l’air et dans l’eau, comme l’OVNI Tic Tac aperçu par le pilote de la Marine David Fravor.
Il se demande donc si ce lien avec l’eau et les océans explique la prédominance de la Marine dans ce domaine. Bob explique qu’on lui a dit que le modèle réduit d’engin sur lequel il travaillait était une épave archéologique récupérée sous l’eau, ce qui l’amène à se demander : « Quel est le rapport avec l’eau et l’océan ? »
Il souligne que l’océan est le plus vaste milieu de la planète et serait l’endroit idéal pour dissimuler des personnes, des bases, voire une civilisation entière s’il était suffisamment profond et isolé. Il précise que c’est sa principale préoccupation, car de nombreux témoignages font état d’engins entrant et sortant de l’eau, et il est convaincu qu’il doit y avoir une raison précise à ce comportement. Joe rétorque que si ces engins peuvent voyager dans l’espace en créant une bulle gravitationnelle ou spatio-temporelle, alors se déplacer dans l’air ou dans l’eau serait facile. Bob ajoute que, peut-être, il ne s’agit même pas de l’« espace » tel que nous l’entendons.
Bob émet alors l’hypothèse que si l’on peut manipuler la physique à ce niveau, on pourrait voyager non seulement dans l’espace, mais aussi dans le temps, voire vers d’autres dimensions.
Il explique qu’une fois capable de courber le temps et d’ouvrir des portails vers d’autres dimensions, les limites sont quasi illimitées. Il ne s’agit donc peut-être pas d’une simple histoire de « vaisseau spatial venu d’une autre planète ».
Il oppose cela à Star Trek, simple et facile à comprendre : on voyage vers une autre planète, on rencontre ses habitants, puis on passe à la suivante, le tout avec des histoires claires et des leçons morales. Selon lui, la réalité est probablement très différente de Star Trek et bien plus étrange et complexe.
Lazar affirme que si une intelligence supérieure est réellement impliquée, l’histoire nous offre un sombre aperçu de ce qui se produit lorsqu’un groupe supérieur rencontre un groupe inférieur. Se basant sur l’histoire des États-Unis et d’autres exemples, il déclare que « ce n’est jamais bon pour les inférieurs » lorsqu’une race ou une civilisation plus puissante arrive.
Vidéo qui résume ici nos activités liées au thème OANI et océanographie – réalisée par Emilie Athenour enquêtrice certifiée de Mufon France que nous remercions pour cette belle réalisation «
Références/IFREMER – Mer & et marine – ECA group – CORAL project
Crédit photp ECA group
La société ECA Group a remporté l’appel d’offres international lancé par l’Institut français de recherche pour l’exploration de la mer (Ifremer) pour le développement d’un nouveau véhicule sous-marin autonome (AUV) innovant, capable d’atteindre 6 000 mètres de profondeur. Ce drone sous-marins sera utilisé dans le cadre de missions de cartographie et d’inspection. L’engin réalisera ses premières plongées en 2019 après 3 ans de développement.
Voici encore une preuve qu’ECA Group est l’un des leaders des drones sous-marins. La filiale du groupe Gorgé vient de décrocher un contrat de 2 millions d’euros pour fournir une solution innovante à l’Institut de recherche pour l’exploration de la mer (Ifremer). L’objectif est de créer un drone capable d’atteindre une profondeur de 6 000 mètres afin de cartographier les océans. Dénommé A6K, ce drone sera également utilisé par l’Ifremer pour « l’exploration minière en haute mer, les inspections de pipeline de pétrole ou de gaz, les missions de sauvetage et l’exploration des ressources minérales », détaille Claude Cazaoulou, le directeur commercial et développement des affaires du pôle robotique d’ECA Group, dans un communiqué.
Gilles Thomas nous a déniché cet article que nous avons traduit au mieux. Nous remercions gilles pour son entière coopération. Ceci apporte de l’eau ( jeu de mots ) à notre moulin et c’est peu de le dire, concernant d’une part notre orientation et d’autre part nos investigations.
Article source: inexplicata.blogspot.fr/
Par Luis Burgos-« OVNIS Siglo
Jeudi 30 novembre 2017 -THURSDAY, NOVEMBER 30, 2017
À la suite des événements tragiques impliquant le sous-marin Ara San Juan le 15 novembre 2017, beaucoup de gens nous ont contactés en demandant si [la tragédie] pouvait être liée à un aspect de notre recherche. inutile de vous dire qu’ insinuer une telle chose est extrêmement dangereux. Le temps nous dira ce qui s’est réellement passé après la fin des opérations de recherche et de récupération. Tout ce que nous pouvons faire, c’est théoriser et offrir des opinions. Voilà donc notre contribution.
Causes de l’explosion
En interne, la raison d’une panne de batterie , « officiellement » ceci est accepté.
Les causes: 4 possibilités qui ont pu conduire à l’incident.
A :panne de batterie
B. en raison de la descente à des profondeurs critiques à la suite de l’insuffisance de l’équipement.
C. collision avec un «objet inconnu»
D. attaque par un «objet inconnu»
Sans aucun doute, c’est le point le plus inquiétant. L’ARA San Juan était sur le trajet de retour ayant partcipé à l’opération Cormorant dans les mers du Sud avec les forces internationales. Sa destination, ostensiblement Mar del Plata, l’a rapprochée de la zone d’exclusion imposée par les forces britanniques [pendant la guerre des Malouines en 1982 ] et en dépit du fait que nous sommes en paix et non en guerre, » l’ hypothèse de conflit » peut être écartée.
La période de confusion généralisée est maintenant derrière nous (sept appels [du sous-marin], des bruits biologiques, des anomalies hydroacoustiques, des radeaux flottants et des bouées, etc.) et la nature de l’incident étant une certitude, le sujet a deux aspects fondamentaux: la nature de l’explosion et des opérations de récupération.
Mission de rétablissement.
Un éventail impressionnant de pays offrent une assistance logistique et humanitaire à l’Argentine, parmi eux quatre des cinq membres du Conseil de sécurité des Nations Unies (les États-Unis, la Russie, la France, le Royaume-Uni et la Chine). C’est extrêmement important, mais nous ferions bien d’envisager une possibilité qui couvre trois hypothèses, telles que:
A. cette aide est offerte sans contrepartie parce que ce sont des « bons gars ».
B. cette aide est offerte, mais en vue de profiter de la situation-ressources marines, espionnage, futurs traités, etc.
C. ils veulent savoir ce qui s’est réellement passé en utilisant le «danger pour la sécurité » comme excuse.
Une fois de plus, nous devons faire une pause pour méditer: l’Argentine est signataire du traité sur la non-prolifération des armes nucléaires (TNP-1968) avec les puissances mondiales. Plusieurs de ces pays se sont déployés vers notre Patagonie dès que les nouvelles sont répandues, une opération massive impliquant 4000 personnes. Ils resteront là, en fait, jusqu’à ce que l’on sache ce qui est arrivé au San Juan , puisque l’on parle du décès de 44 membres d’équipage . Dans cet état de faits, il devient évident que quelque chose ne colle pas pour eux. Le communiqué officiel de la marine Argentine est effrayant: «un événement anormal, unique, court, violent et non nucléaire», d’autant plus dans la prise de conscience que l’onde de choc a été ressenti aussi loin que l’Afrique du Sud et probablement jusqu’ à l’océan Indien.
La question brûlante serait: les super puissances travaillant à Ground Zero (Etats-Unis, Russie, France, Grande-Bretagne et Allemagne) soupçonnent qu’il y a quelque chose de plus ? Hypothétiquement, est-ce que ces gens débattent sur la possibilité que l’ARA San Juan ait pu transporté en son sein une sorte d’armement nucléaire qui mettrait en péril non seulement l’écosystème marin, mais aussi la politique internationale en matière d’armement ?
Un problème de base peut être retenu contre nous en tant que nation, et peut avoir pour incidence que les autres nous regardent de travers. Le sujet infâme du missile Condor II et ses conséquences (1989). Plus triste encore, c’est que nous ne pouvons jamais connaître les véritables causes d’un tel incident, mais cette hypothèse, juste une parmi beaucoup d’autres, pourra peut-être servir de raccourci vers le dénouement de l’énigme , pourquoi[tous ces pays] sont ici dans nos eaux territoriales.
Nous ne pouvons pas ignorer le récit de l’«objet sous-marin» détecté par l’avion américain à 300 kilomètres de port Madryn, Chubut, estimé à une profondeur de 70 mètres, un fait qui a été mis de côté le lendemain, lorsqu’on on appris que la trajectoire du sous-marin l’a pris en ligne droite vers le golfe de San Jorge, en d’autres termes, à quelques 140 milles nautiques au sud.
Pour terminer, tout ce que nous pouvons dire, c’est que l’Argentine doit réévaluer ses forces armées.Une réévaluation sérieuse qui doit être prise en tant que telle par les autorités impliquées. En d’autres termes, les trois branches du gouvernement (exécutif, législatif et judiciaire) et les trois branches des services (Force aérienne, armée de terre et la marine).C’est une priorité pour aujourd’hui, pas pour demain ou pour les années à venir.Ce n’est pas une plaisanterie.Malheureusement, et bien qu’il soit difficile à admettre, le parti responsable de l’état de nos forces armées est aujourd’hui … la démocratie. 34 années se sont écoulées depuis la restauration de la règle démocratique instaurée en 1983 et aucun gouvernement n’a fait quelque chose à ce sujet, ils ont plutôt, travaillé contre elle: les coupes budgétaires, le manque d’entretien adéquat, le démantèlement, etc. Il était surprenant de voir d’innombrables politiciens des trois dernières décennies s’exprimer au cours des derniers jours, en montrant des inquiétudes et en préférant des explications.« La corruption tue » est une vérité qui s’applique à tous. Le trou béant dans les forces armées est maintenant relégué en arrière, ceci est une énorme bévue .
Ensuite, nous examinerons le sujet du trafic non identifié dans ces eaux lointaines. De la naissance du phénomène impliquant les soucoupes volantes d’antan et les OVNIS d’aujourd’hui-sont intimement liés à l’eau. Il y a une prolifération d’événements dans les histoires mondiales impliquant des objets volants non identifiés émergeant de l’eau ou plongeant dans les rivières, les lacs, les lagunes et les mers.Il n’y a pas beaucoup de théories qui admettent la possibilité de bases dans les zones lacustres, donnant lieu à des objets submersibles (USOs)-non identifiés.D’autres chercheurs ont fait une référence tacite aux sous-marins ou aux objets subaquatiques.Ce qui importe, c’est que notre pays n’était pas libre de ces événements, et les incidents ont été signalés remontant aussi loin que les années 1940 se situant dans les zones aqueuses à travers l’Argentine.Mon article « Luces en Los Lagos » (lumières dans les lacs) est en ligne et discute des incidents avec ces caractéristiques, suggérant la possibilité qu’ils utilisent des abris comme des emplacements permanents ou temporaires .
Pas une semaine s’était écoulée depuis le « premier cas impliquant une soucoupe volante en Argentine » (10 juillet 1947 à la Plata, Buenos Aires)quand la connexion UFO-Water ( OVNI et eau) a déjà été envisagé. En effet, à 09h00 heures le 15 juillet de cette année-là, l’équipage d’un navire polonais amarré à Puerto Nuevo, ainsi que du personnel de la Préfecture navale uruguayenne, a détecté un «étrange artefact semblable à un avion» qui plonge dans la rivière de la Plata.Les entreprises de transport aérien ont été interrogées sur la perte éventuelle d’un de leurs aéronefs, avec des résultats négatifs.La question inquiétante était posée concernant les eaux de Rio de la Plata. Quel genre d’objet volant tombait du ciel ce jour là ?
Ces épisodes se sont poursuivis au cours des années suivantes. Les Articles de nouvelles du littoral de Patagonie ont parlé d’objets bizarres sortant de la mer ou plongeant dedans, comme ceci s’est produit dans Rio Grande (Tierra del Fuego) et Puerto Coig (Santa Cruz) en 1950 ou dans comodorant Rivadavia (Chubut) en 1953. Ce qui est vraiment déconcertant, c’est que des incidents ont aussi été signalés à la porte de la capitale fédérale .
Un curieux objet ressemblant à une «mine de mer», de couleur rouge, a été vu flottant près du ponton Recalcada dans la rivière de la Plata, le 19 février 1953. Il était situé à 35 degrés de longitude Sud et 56 degrés de longitude ouest, confirmé par le skipper du navire « San Jorge » et de l’équipage du SS coracero un autre bateau. La fouille était vaine.
Au cours du mois de juin 1959, selon les sources officielles, un objet submersible non identifié ressemblant à «un dirigeable» a plongé dans la la rivière de la Plata.
Article de la presse argentine. Crédit photo-inexplicata.blogspot.fr Luis Burgos – « Ovnis Siglo
Les années 1960 mystérieuses:
Ainsi, nous arrivons à la décennie controversée qui a été témoin de nombreuses «persécutions» d’objets étranges et insaisissables par la marine Argentine dans nos golfes de Patagonie, en particulier dans les eaux du Golfo Nuevo, dans la péninsule Valdés et dans le Golfo San Jorge. Tout cela a pris fin lors la création des commissions officielles notoires ainsi que trois présidents-Arturo Frondizi, Arturo et le général Juan Carlos Onganía-prenant de l’intérêt en la matière. Toutes les interceptions et les bombardements avec des charges profondes fuirent vains. Pendant des années, les objets sous marin non-identifiés erraient libre dans ces eaux jusqu’à ce que les incidents s’éclaircissent et diminuent les décennies suivantes. Par conséquent, la marine s’est détachée de la situation et tout événement impliquant des objets plongeant ou se levant de la côte fut limité au témoignage des pêcheurs, des touristes, des conducteurs ou des habitants.
Peut-être le cas dont on se souvient le mieux est celui impliquant un agriculteur répondant au nom de Carlos corosan, qui a été témoin d’un grand objet en forme de cigare, d’aspect métallique , qui a plongé dans la mer près de Puerto Deseado (Santa Cruz), émettant de la fumée en plein jour. Il a causé un grondement tumultueux dans l’eau. (1966). Les hypothèses concernant l’existence de tanières permanentes sous nos mers, ayant la fonction de véritables bases d’OVNI, ont commencé à prendre de la vigueur. En bref, une activité biologique intense est à l’abri de tout danger dans ces profondeurs …
Anecdotique, mon frère Pedro Trachlsler effectuait son service militaire à bord du destroyer Ara Cervantes durant ces années. L’équipage a été mis en alerte lorsqu’un objet volant non identifié a été détecté dans les eaux du Golfo Nuevo. Il a été intercepté et des charges de profondeur ont été lâchées, suivie d’une salve de torpilles. Lorsque ceux-ci n’ont pas atteint leur cible prévue, ils ont été récupérés de la surface et montés à bord. Avant de disparaître, dit-il, l’objet sous-marin non-identifié «passa juste sous le navire de guerre».
L’intrus 1975:
Parmi les nombreux témoignages des années 1970, l’un se distingue en raison de la qualité des témoins, et ce, malgré le fait qu’ils ont choisi de rester anonymes.Aux environs de 01h30 heures le 16 juillet, quatre personnes-deux hommes d’affaires et deux vendeurs ambulants pêchaient à la jetée de Caleta Oliva (Santa Cruz). La nuit était calme. Soudain, l’un d’eux a vu une étrange silhouette en forme de cigare évoluer sous l’eau à 100 mètres de leur position.Il mesurait environ 10 mètres de long, il était complètement silencieux, avait des contours bien définis et il était de couleur vert-jaune. Pendant une vingtaine de minutes, l’objet sous-marin non -identifié a voyagé lentement le long de la côte vers le sud jusqu’à sa disparition. Le lendemain, plusieurs résidents de Caleta Olivia ont confirmé la découverte d’un grand nombre de poissons morts sur leurs rives , ainsi que des mouettes et des Albatros . La pêche fut impossible toute la journée.
L’incident de San Blas
La présence des O.A.N.I a été officiellement corroborée au milieu des années 1980. Cette fois-ci, c’était la baie de San Blas, au sud de Buenos Aires, connue sous le nom de « le paradis des pêcheurs ».
Dans la nuit du 3 juin 1988, le pétrolier «Puerto Rosales» a avisé la Préfecture navale qu’il avait détecté un objet flottant non identifié à quelque 20 milles de la côte, d’abord sur le radar et ensuite visuellement.L’objet n’a pas répondu aux signaux envoyés. Un état d’alerte a été déclaré et la marine Argentine a envoyé une force qui comprenait des avions de la base de commandement d’Espora, la corvette «Grandville», le destructeur «Sarandi» et un Electra 6 P-101 qui a décollé de la base d’Almirante ZAR à Trelew, Chubut. Il convient de noter que la zone dans laquelle l’objet se déplaçait, face au phare de Segunda Barranca, est assez peu profonde.C’est peut-être pour cette raison que le rapport de la marine remplaçait le mot «sous-marin» par «objet flottant».
Épilogue :
Il y a une trentaine d’années, l’existence de ces «bases sous-marines» a été soutenue dans divers médias. Peu ou rien n’a changé aujourd’hui.Ces USOs ( OANI/ OSNI « Objets sous-marin non-identifiés ») continuent de bouger et se comportent comme ils l’ont fait durant les années 1940 ou 1950, avec la même impunité comme jamais, comme si le territoire était le leur ou s’ils l’avaient occupé sous l’eau pendant une très longue période. Ils voyagent profondément dans la mer, renversant de grands bateaux, ou seulement à quelques mètres de la rive, surprenant des pêcheurs ou des résidents locaux. Par conséquent, l’existence d’une intelligence inconnue opérant sous les eaux de la Mar Argentino ( mer d’ Argentine) et donc, l’océan Atlantique, est loin d’être une simple hypothèse, c’est un fait. Nos histoires de cas attestent cela et ces événements continueront à se répéter … une fois de plus, il est démontré que malgré les prouesses technologiques des grandes puissances, capables de localiser un enjoliveur de voiture ou une balle de tennis au moyen de satellites, il existe une différence considérable qui apparaît quand on la compare au phénomène O.V.N.I.
L’un des plus fascinants et controversés rapports australiens de visualisation radar/visuel impliquant des objets volants non identifiés, a eu lieu le 31 août 1954. Cette histoire fascinante a été divulguée aux médias en décembre 1954 et à beaucoup fait parler en Australie.
Nowra est une ville dans la région (la côte sud) de la Nouvelle-Galles du Sud , en Australie.Elle est située à 160 kilomètres au sud-sud-ouest de la capitale de l’État de Sydney (environ 120 kilomètres à vol d’oiseau ).
Nowra est sur la rivière Shoalhaven , qui accueillait autrefois les championnats nationaux australiens de wakeboard, c’est aussi un lieu de pêche populaire.La rivière sépare Nowra de Bomaderry et North Nowra , et est reliée par le pont historique de Nowra .La rivière Shoalhaven est une rivière d’eau salée, bien que la rivière elle-même ne coule pas dans la mer.La rivière Shoalhaven rencontre la mer à travers le canal qui rejoint les rivières Shoalhaven et Crookhaven, qui a été creusé par des détenus sous la direction de l’entrepreneur local et pionnier Alexander Berry .
Une rencontre avion-OVNIS très bien documentée est celle du Lieutenant J. O’Farrell dans la nuit du 31 Août, 1954, alors qu’il pilotait un avion Sea Fury au-dessus de la Nouvelle-Galles du Sud méridionale en Australie. Deux objets ont été non seulement aperçus par le pilote, mais ont été également dépistés par le radar à l’aéroport de la Royal Australian Navy à Nowra. Les objets volaient à une vitesse incroyable, et il est plus qu’improbable qu’il y ait eu quelque engin terrestre que ce soit même expérimental et secret capable de ces performances en 1954.
Le 16 Décembre 1954, le Sydney Morning Herald a rapporté que la Base Navale aérienne Nowra a été mise en état d’alerte pour surveiller des objets volants non identifiés après qu’un pilote de la RAAF (Armée de l’air Australienne ) ait signalé deux soucoupes volantes trois mois plus tôt, le 31 Août.
«Les officiers ont fait cette déclaration aujourd’hui lors d’une inspection de la base aérienne par le ministre de la Marine, M. J. Francis. «Mis à part admettre l’observation de ces objets, les officiers de marine ont déclaré aux journalistes accompagnant M. Francis que les enquêtes sur l’incident étaient« secrètes ». La Base n’a pas encore établi la nature des objets observés il y a trois mois, «rapporte le Herald.
Le pilote qui a rapporté cette observation était aux commandes d’un Sea Fury la nuit dans la région de Goulburn. « Il dit que les objets étaient éclairés. Ils se déplaçaient plus vite que son avion [220 noeuds] » 407,44 Km/h » et l’on dépassé, volant près de son avion à environ 15.000 pieds( 4570 mètres ). Le pilote a signalé pendant son vol les objets à la base Nowra par radio.
« Les opérateurs de radar ont ensuite suivi le Sea Fury et ont localisé deux autres objets en vol. Les Renseignements ont établi plus tard qu’il n’y avait aucun avion volant dans la région à l’époque. Le pilote a depuis fait un rapport complet sur l’incident aux officiers supérieurs de la base Nowra. «
Cette affaire importante impliquant des OVNI et du personnel expérimenté de la RAAF été étudiée par Bill Chalker et le pilote du Sea Fury, le lieutenant JA O’Farrell a été interviewé par le célèbre enquêteur ufologue américain Dr Hyneck lors de sa visite en Australie en 1973.
avion militaire Sea Fury. KEN PFEIFER WORLD UFO PHOTOS ……….. WWW.WEIRDAUSTRALIA.COM
REMARQUE: L’image ci-dessus est une illustration d’un avion militaire Sea Fury.
L’incident concernait un jeune pilote naval, le lieutenant Shamus Farrell, âgé de 25 ans au moment des faits.
Lors d’une interview plus récente, il raconta:
« J’étais sur le point d’appuyer sur le bouton et de dire à Nowra que les deux engins partaient quand Nowra m’a appelé et dit, « les deux autres avions semblent partir à grande vitesse au Nord-Est. Est ce correct? » et je leur ai dit, « oui! » Et ils ont dit, « Roger, nous verrons si nous pouvons les dépister. » Ils les ont dépistés pendant un moment et les ont ensuite perdus. « Je suis rentré et j’ai atterri à 07:30 (19:30) et quand je suis arrivé il y avait là un certain nombre de gens qui m’attendaient. J’ai pensé que c’était un peu étrange et donc ils ont approché, et ils ont dit, « vous êtes sûr qu’il y avait eu des engins là dehors? » et j’ai dit oui. » Quand il a atterri, O’Farrell a été méticuleusement interrogé et contrôlé médicalement, et il a été clair qu’il n’avait pas bu. La direction du renseignement naval a alors écrit que O’Farrell était « un témoin totalement crédible » et qu’il « avait été visiblement secoué par son expérience, mais demeure ferme sur le fait qu’il a vu ces objets. »
Le ministère Australien de la Marine fut immediatement alerté, et la même année, le Ministre de l’air, William McMahon, a ordonné des recherches sur ce cas et d’autres cas semblables.
Le consultant en matière scientifique du Projet Blue Book de l’US Air Force, le Dr. J. Allen Hynek, a interviewé le pilote en 1973. Le cas a été méticuleusement détaillé par l’ufologue Australien Bill Chalker (« The Oz Files – l’histoire australienne »).
Un pilote naval qualifié et expérimenté+confirmation de l’opérateur radar au sol de la Nowra Naval Air-Station, et la possibilité de deux témoins indépendants au sol, qui ont confirmé avoir vu la présence de deux feux lumineux. À ce jour, aucune explication rationnelle pour expliquer cet incident qui est considéré comme l’un des meilleurs cas d’OVNI avec trace radar à ce jour.Bill Chalker a été l’un des premiers chercheurs civils (ufologue) à étudier le cas et à le porter à l’attention du public. Si bien qu’un livre a été publié en 1991 par Ken Llewelyn intitulé «incroyables histoires vraies des aviateurs sur le plan terrestre et au-delà» qui a été cité comme une source crédible de l’incident radar Nowra.
Ken Llewelyn était officier des relations publiques avec le commandant. Bill Chalker a mentionné cet incident dans son livre, »The oz Files » paru en 1996. Depuis lors, Bill Chalker a rédigé un certain nombre d’articles en ligne qui ont été copiés et collés par de nombreux sites Web ufologiques.
Très peu de choses ont été réalisées depuis les années 1990 concernant ce cas fascinant.
Le seul autre chercheur à examiner l’affaire non résolue Nowra , a été Keith BELLONGHOT en 2012. Il a examiné les cas classiques d’OVNI pendant un certain nombre d’années.
– Au cours du projet de divulgation (Australian UFO Research Association, 2003-2008), Keith a trouvé deux fichiers originaux de 1954 sur l’incident de Nowra dans les archives nationales d’Australie. Parmi les dossiers se trouvaient des copies ainsi que des rapports originaux mentionnant l’incident signalé par le pilote et l’opérateur radar.
Il s’agissait d’une source exceptionnelle qui vérifiait l’incident comme une observation crédible.
Bien que malheureusement, les dossiers d’enquête du Bureau de renseignement commun n’ont pas été vus depuis 1973 et ils n’ont jamais été repérés par des chercheurs civils.
Personne ne sait s’ ils ont été détruits ou tout simplement égarés.
Keith BELLONGHOT essaie de trouver les fichiers manquants.Comme Keith BELLONGHOT le dit sur son blog, «la clé de la recherche plus approfondie sur ce cas semble se situer avec la localisation possible des fichiers manquants.»- Quoiqu’il en soit, cette sombre affaire résiste à l’épreuve du temps.
Photographie d’un OVNI sortant de l’eau dans le golfe San Matias à Porto-Rico.
Sur l’une des deux vidéos où nous sommes interviewés par Yves Herbo, je précise que des ufologues et des chercheurs se sont intéressés au milieu marin concernant l’ufologie. Notre ami Tyron du site web la taverne de l’étrange est l’une de ces personnes.
Alors nous reprenons ici ce qui nous intéresse en la matière. En occurrence ce petit résumé agrémenté d’une photo d’un cas survenu en 1963. Cette affaire concerne l’US NAVY puisque l’objet a été repéré sur l’un de leur sonars plusieurs jours durant. C’est ce type de témoignage qui nous intéresse grandement ici pour nos investigations. Merci à Tyron pour ce travail et le partage de l’information.
Photographie d’un OVNI sortant de l’eau dans le golfe San Matias à Porto-Rico.
Tyron administrateur du site web la taverne de l’étrange a repris ceci:
L’hypothèse de l’existence de bases sous-marines occupées par des intelligences non-terrestres a été notamment relayée par Ivan T. Sanderson, un naturaliste américain renommé, qui fut l’un des pionniers de la cryptozoologie, une discipline s’intéressant à l’étude des espèces inconnues ou supposées éteintes.
Dans l’un de ses ouvrages spécialisés sur le sujet, il relate une affaire datée de 1963 et qui fait désormais souvent office de preuve irréfutable dans les milieux ufologique: l’armée américaine aurait détecté- un appareil sous-marin de type inconnu se déplaçant à plus de trois cent kilomètres par heure, une vitesse bien supérieure à celle des sous-marins de fabrication humaine ! Repéré sur le sonar de la Navy pendant plusieurs jours, l’étrange objet submersible aurait finalement disparut des écrans en plongeant à une profondeur de plus de huit mille mètres, zone où la pression interdit normalement tout déplacement…
Une ville engloutie découverte au beau milieu de l’océan
Article source :7sur7.be/
Par Christophe Da Silva 2/11/17 – 12h05 Source:Christophe Da Silva
2/11/17 – 12h05 Source: Science Channel
Des falaises massives situées au beau milieu de l’océan Pacifique, de manière très structurées, comme si ce n’était pas un hasard. Des scientifiques sont en train d’étudier des ruines sur une île reculée de Pohnpei en Micronésie. Les murs de pierre donnent l’impression de cacher quelque chose de plus conséquent, selon Science Channel. L’emplacement mystérieux de Nan Madol pourrait cacher une ville engloutie qui ressemblerait à l’Atlantide, la mythique cité perdue.
Depuis 2016, l’île de Pohnpei fait partie du patrimoine de l’UNESCO. Jusqu’à présent, on ne connaissait quasi rien de son origine. La raison est simple: elle est en partie engloutie.Des archéologues se sont penchés sur la question dans le documentaire ‘What on Earth? ». Ils expliquent que tous les rochers et les ruines sont connectés ensembles, avec d’innombrables canaux et rues. 600 îles forment une grande ville au beau milieu de l’océan Pacifique. « Un vrai mystère » Ces îles ne sont pas nées naturellement et forment même des figures géométriques. « Un vrai mystère », s’interroge le scientifique McKoy dans le documentaire. « Construire une ville au milieu de l’océan, si loin du monde civilisé. Pourquoi faire ça? »La population a locale a baptisé ce site Nan Madol, ce qui veut littéralement dire « espace entre ». Dit autrement: l’espace entre le continent et l’océan. Nan Madol aurait pu être une capitale , à la fois une ville sans pouvoir politique et un centre de rituels religieux.Atlantide Les premières pierres datent de 1180 avant JC, mises en place par la dynastie Saudeleur dont on ne connaît quasiment rien. Nan Madol fait inévitablement penser à l’Atlantide, une autre mythique cité perdue.Dans son livre « Lemuria and Atlantis« , Shirley Andrews a estimé que l’Atlantide n’est pas une légende et que le royaume de Platon a bel et bien existé.
Vidéo YouTube
Les images d’en haut révèlent une ville ancienne au milieu de l’océan
INVESTIGATION OCEANOGRAPHIQUE ET OANIS 