INVESTIGATION OCEANOGRAPHIQUE ET OANIS Nos questions Ufologiques nous orientent vers le cosmos, cependant certaines réponses pourraient venir des Abysses
Dans la soirée du 4 mars 1988 près du Lac Érié, dans l’Ohio, la famille Baker qui rentrait à leur domicile, ont eu leur attention attirée par un objet lumineux de grande taille qui restait en suspension au dessus du lac. Ce cas est un classique de l’ufologie mais n’est pas vraiment connu du grand public.
A la fin des années 80 et au début des années 90, Gulf Breeze, une petite ville de Floride, a été le théâtre de centaines d’observations d’ovnis. Les éléments de preuves sont nombreux. Témoignages oculaires et vidéos prouvent qu’il s’est bien passé quelque-chose à Gulf Breeze. D’où venaient les engins observés ? Peut-être d’une base sous-marine. C’est en tout cas la théorie que mettent à l’épreuve Pat, Bill et Kevin.
AUTEC : Les activités mystérieuses de cette base sous-marine secrète ont soulevé beaucoup de questions dans le clan des chercheurs enquêtant sur les disparitions du triangle des Bermudes.
Cette installation serait l’équivalent sous-marin de la base 51 de l’armée américaine (une base secrète où le gouvernement aurait fait des études sur les extra-terrestres, et où certains témoins affirment avoir vu des OVNI). Au sein même de l’AUTEC, des anomalies électromagnétiques auraient pu être reproduites, ce qui n’est pas sans danger pour les navires et aéronefs environnants.
Plus troublant encore : de mystérieux engins ont été aperçus à plusieurs reprises dans les environs de l’AUTEC. Les témoins décrivent des engins effectuant des mouvements inhabituels : virages très serrés, accélérations incroyablement rapides, … Un témoin raconte avoir été à 3 km d’un objet inanimé qui flottait sur l’eau. Il croyait voire une baleine. Il s’est ensuite approché à 800 mètres. L’objet brillait étrangement, et ressemblait plutôt à engin futuriste. Soudain, l’engin décolla et s’éloigna au dessus de l’eau à une vitesse incroyablement élevée, puis disparut sous l’eau…
Source image chaîne (sur youtube) La vérité est ailleurs
Video youtube transmise par notre ami Jean-Marc que nous remercions.
« Le 30 septembre 1980, George Blackwell était responsable d’un troupeau de vaches à Rosedale en Australie. Cette nuit-là, il a été réveillé par les cris des bêtes qui étaient agitées. Il est sorti et a remarqué un objet étrange qui émettait un immense rayonnement. Il a décrit l’engin comme d’une soucoupe volante qui volait à très basse altitude au-dessus du ranch.. »
K-129 sous -marin Russe crédit image:capture d’écran you tube
Mercredi 10/02/2016 à 12h20:
» Des disparitions dans certaines zones géographiques sont-elles dues à des démonstrations de force entre super puissances ? Ou bien encore s’agit-il d’une sorte de réglementent de compte mettant ainsi l’humanité sur le fil du rasoir quelquefois ? Dans mon ouvrage intitulé : OANI/OVNI Enquête, méthode, réflexion publié aux éditions Saint-Martin, le 05 Janvier 2016 j’y fais légèrement allusion. Ce reportage peut-il dans une certaine mesure me donner raison? Je vous laisse à votre appréciation. »
Vidéo ARTE via Youtube
texte de :centurion dz
Ajoutée le 8 mai 2015
« Le K-129 (en russe : К-129, anciennement B-103, Б-103) est un sous-marin lanceur d’engins soviétique du Projet 629A (en) (Code OTAN classe Golf-II) à propulsion diesel-électrique . Il faisait partie de la flotte soviétique du Pacifique, l’un des 6 sous-marins du Projet 629 attaché au 15e escadron sous-marin basé à Rybatchi (maintenant base navale de Vilioutchinsk) au Kamtchatka.
Le K-129 sombre le 8 mars 1968 dans l’océan Pacifique, légèrement à l’ouest de la ligne de changement de date — coordonnées : 38° 05′ N 178° 57′ E38° 05′ N 178° 57′ E. Il s’agit de l’une des quatre disparitions mystérieuses de sous-marins en 1968 ; les autres étant le sous-marin israélien INS Dakar, le sous-marin français Minerve et le sous-marin américain USS Scorpion. La Marine soviétique déploie une importante flottille à sa recherche, sans parvenir à retrouver l’épave. Les États-Unis essayeront de renflouer le bâtiment en 1974 au cours d’une opération connue sous le nom de code Projet Azorian ou Projet Jennifer. Le sous-marin se trouvait à une profondeur de 4 800 m et aucune tentative de renflouage n’avait été réalisée à une telle profondeur. La CIA organise cette opération grâce à un navire construit sous couvert de procéder à l’exploitation minière de nodules de manganèse. »
« Notre ami du Québec Jean-Marc nous partage ce reportage, il fait suite à celui que nous avions inclus il y a un moment déjà , certains voyant une vaste supercherie. Dans ce documentaire le principal intéressé est interviewé par l’animateur de la chaîne, chacun se fera son opinion, bon visionnage. »
« Une disparition d’un pilote , Frederik Valentich, d’un côté, puis des photos capturées d’un objet inconnu pris au sol de l’autre. Une affaire comme beaucoup d’autres restant dans une impasse, malheureusement.«
Article ci-dessous et photo ( ci-dessus) source wikipédia:
Le 21 octobre1978, à 18h19, Frederik Valentich, jeune pilote âgé de 20 ans, décolle de l’aéroport de Moorabbin près de Melbourne (Australie) à bord d’un Cessna 182. Il compte faire un simple aller-retour jusqu’à King Island situé à 240 km de là. À 19h06, alors qu’il commence à survoler la mer, il contacte la tour de contrôle de Melbourne afin de savoir si un autre appareil vole dans la même zone que lui. Le contrôleur lui répond que non, mais Valentich dit apercevoir un appareil qu’il n’identifie pas, volant près de lui et dont il évalue l’altitude à 1 500 mètres. Le jeune pilote indique au contrôleur que la chose « a une lumière verte et plutôt metallique ». Valentich dit à la tour de contrôle qu’il ne peut évaluer la grandeur de l’objet en raison de sa vitesse. À 19h12, il affirme au contrôleur que « qu’il ne peut identifier l’avion ». Un bruit de grincement métallique couvre la voix de Valentich et la communication est coupée. Dès 19h28, la Royal Australian Air Force envoie des avions de reconnaissance dans la zone. Les recherches continuent jusqu’au 25 octobre, mais on ne retrouva jamais le corps de Valentich, ni le moindre débris pouvant provenir de l’appareil.
Plusieurs semaines après l’incident, un témoin affirma avoir aperçu un petit avion de tourisme « suivi » par une étrange lumière verte survolant la mer le 21 octobre1978, alors qu’il se trouvait du côté de cap Otway, près du lieu du dernier contact radio de Valentich. Plusieurs années après la divulgation de cette « lumière verte en-dessous de l’avion de Valentich », il précisa que « la couleur des lumières était similaire à celle des feux de navigation d’un avion ».
À ce jour, aucune preuve matérielle de sa mort n’ayant pu être apportée, Frederik Valentich est toujours officiellement considéré comme « porté disparu ».
Thèse officielle:
Les autorités australiennes évoquèrent la possibilité que Valentich ait pu être désorienté pour une raison inconnue, qu’il confonde les reflets de son propre avion dans la mer avec l’étrange apparition qu’il décrivit au contrôleur, et s’abîme dans l’océan.
L’intérêt manifeste que Frederik Valentich présentait pour le phénomène ovni (il assista à plusieurs conférences sur le sujet à la base militaire de Sale) a pu modifier son interprétation d’un phénomène parfaitement naturel.
Argument ufologique:
La météo du 21 octobre1978 claire et dégagée rendrait la thèse d’une perte d’orientation très improbable.
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